Essai Citroën C5 Aircross 2026 : Toujours le roi du confort ?

Après le succès de la première génération lancée en 2018 avec plus de 330 000 unités vendues, Citroën revient en 2026 avec un C5 Aircross totalement repensé. Plus sexy, plus technologique et surtout plus habitable grâce à sa nouvelle plateforme STLA Medium, ce SUV a la lourde tâche de redorer le blason de la marque aux chevrons. Pari réussi ? Voici notre verdict après plusieurs jours d'essai intensif.
Le nouveau C5 Aircross 2026 marque une rupture nette avec le passé. Fini les rondeurs parfois trop sages, place à un design affirmé, anguleux et presque "allemand" dans sa perception de robustesse. Citroën a compris que pour séduire au-delà de sa base de fidèles, il fallait injecter du caractère et de la modernité.
Un design extérieur qui gagne en maturité
La métamorphose visuelle est immédiate. La face avant, très verticale, arbore le nouveau logo Citroën au cœur d'une signature lumineuse inédite "Matrix LED" en trois points. Le profil devient plus sculpté, avec un empattement qui gagne 5 cm au bénéfice direct de l'espace à bord. À l'arrière, les nouveaux feux 3D "Light Wings" ne sont pas seulement esthétiques : ils intègrent des ailettes creusées pour optimiser le flux aérodynamique.
Vie à bord : Espace XXL et technologie flottante
L'habitacle fait un bond de géant en termes de modernité. On découvre le plus grand écran tactile jamais proposé au sein du groupe Stellantis : une dalle HD de 13 pouces qui semble flotter devant la planche de bord. L'interface est fluide, réactive et intègre même ChatGPT pour une commande vocale intelligente.
Côté habitabilité, le C5 Aircross grandit de 15 cm en longueur. Cela profite aux passagers arrière qui gagnent un espace précieux aux genoux, mais aussi au coffre qui devient tout simplement le plus grand de sa catégorie avec 651 litres. C'est une véritable soute à bagages, imbattable face aux Peugeot 3008 ou Hyundai Tucson.
Le confort souverain : L’ADN Citroën sublimé
Sur la route, la promesse est tenue : le C5 Aircross reste le maître absolu du confort. Grâce aux suspensions Citroën Advanced Comfort à butées hydrauliques progressives, le SUV semble survoler la route. Les irrégularités de la chaussée sont gommées avec une douceur que la concurrence peine à égaler.
Dans notre version hybride rechargeable de 195 chevaux, l'autonomie électrique réelle avoisine les 65 km, tandis que le réservoir d'essence porté à 55 litres permet d'envisager sereinement de longs trajets avec près de 800 km d'autonomie totale.
Le C5 Aircross face à ses rivaux : Pourquoi il gagne ?
Dans un segment ultra-concurrentiel, le C5 Aircross 2026 tire son épingle du jeu sur trois points stratégiques :

• Le volume de chargement : Avec ses 651 litres, il humilie la concurrence (Peugeot 3008, Opel Grandland).
• Le confort d'amortissement : Là où ses rivaux privilégient le dynamisme pur, Citroën assume son positionnement "tapis volant", idéal pour les familles.
• Le rapport prix/prestations : Proposé à partir de 40 640 € en version hybride rechargeable, il est extrêmement bien placé face aux stars du segment.