Essai XPENG G6 (2025) : Le "Tesla-Killer" passe à l’offensive
Essai XPENG G6 (2025) : Le "Tesla-Killer" passe à l’offensive
Après avoir testé le grand frère G9, notre équipe de la chaîne YouTube Le Vendeur Automobiles a pris le volant du nouveau XPENG G6 2025. S'attaquer frontalement au Tesla Model Y est un pari audacieux, mais avec son architecture 800V de série et son prix agressif, le G6 ne se contente pas de suivre la parade : il veut prendre la tête de la course.
Fondée sur la vision d'une mobilité intelligente, la marque chinoise XPENG a franchi un cap majeur en 2025. Grâce à sa nouvelle plateforme SEPA 2.0, le G6 incarne le futur de la marque : une voiture qui se comporte comme un smartphone sur roues, ultra-connectée et capable de se recharger à une vitesse fulgurante.
Design : La silhouette "Fastback"
Le G6 adopte un look de SUV coupé avec une ligne de toit fuyante très aérodynamique.
- Signature visuelle : On retrouve le bandeau LED "Robot Face" à l’avant, mais avec un dessin plus dynamique que sur le G9.
- Aérodynamisme : Chaque courbe est pensée pour l'efficience, des poignées affleurantes à l'aileron arrière actif (selon version), permettant d'optimiser la consommation sur autoroute.
Le G6 propose trois configurations pour répondre à tous les besoins, avec une architecture 800V permettant de récupérer jusqu'à 280 km d'autonomie en seulement 10 minutes.
| Version | Puissance | Batterie | Autonomie (WLTP) | Prix (à partir de) |
| Standard Range | 258 ch | 66 kWh (LFP) | 435 km | 42 990 € |
| Long Range | 285 ch | 87,5 kWh (NMC) | 570 km | 46 990 € |
| AWD Performance | 476 ch | 87,5 kWh (NMC) | 550 km | 50 990 € |
Gabarit : Un espace optimisé
Avec 4,75 m de long et un empattement de 2,89 m, le G6 offre une habitabilité record. Son coffre de 571 litres est généreux, et bien qu'il ne propose pas de "frunk" aussi vaste que chez Tesla, il compense par des rangements sous plancher très pratiques. Son poids contenu (environ 2 025 kg pour la version Long Range) aide à préserver son agilité.
Places arrière : L'effet Lounge
C’est la force de XPENG : l’espace aux jambes est immense. Les dossiers arrière sont inclinables jusqu'à 38°, permettant aux passagers de voyager dans un confort digne d'une classe affaire.
Poste de pilotage et Technologie
L'intérieur est épuré mais chaleureux, avec des matériaux de qualité supérieure (simili-cuir haute facture, tissus techniques).
- Écrans : Un combiné de 10,25 pouces pour le conducteur et un immense écran central de 14,96 pouces.
- Système Xmart OS : Fluide, ultra-réactif et doté d'un assistant vocal "Hey XPENG" capable de comprendre des commandes complexes.
- Aides à la conduite (XPILOT) : De série, le G6 embarque une panoplie de capteurs (Lidar, radars, caméras) offrant une conduite autonome de niveau 2 particulièrement naturelle et un système de stationnement automatique bluffant.
- Confort : Contrairement au Model Y, souvent jugé ferme, le G6 privilégie la souplesse. L’amortissement est excellent, filtrant parfaitement les irrégularités urbaines.
- Tenue de route : Le châssis est équilibré. S’il est moins "incisif" qu’une pure sportive, il reste très stable grâce à son centre de gravité bas.
- Freinage : Puissant et endurant, avec un mode "X-Pedal" (conduite à une pédale) très bien calibré qui permet de s'arrêter totalement sans toucher au frein.
- Accélération : En version Performance, le 0 à 100 km/h est abattu en 4,1 secondes. La poussée est instantanée et silencieuse, grâce à une insonorisation (double vitrage) de haut vol.
Face au Tesla Model Y, le XPENG G6 l'emporte sur la vitesse de recharge (800V contre 400V) et sur le confort de suspension. Si Tesla garde une avance sur son réseau de Superchargeurs et le volume total de chargement, le G6 propose un rapport prix/équipement (sièges ventilés, sono 18 HP, pompe à chaleur de série) quasi imbattable en 2025.
Le XPENG G6 est le choix de la modernité. Pour un particulier, c'est l'assurance d'avoir la technologie la plus récente du marché. Pour une société, c'est un outil de mobilité ultra-performant grâce à sa recharge record qui élimine le stress des longs trajets.
L'avis du Vendeur Automobiles : Le G6 est sans doute le SUV électrique le plus homogène et le plus "frais" du moment.
30/11/-0001 à 00:00