Essai Rolls-Royce Cullinan Series II : Le sommet de l'automobile mondiale
Essai Rolls-Royce Cullinan Series II : Le sommet de l'automobile mondiale
Après notre immersion exclusive sur la chaîne YouTube Le Vendeur Automobiles, nous décryptons aujourd'hui pour vous celle qui ne se compare à aucune autre : la Rolls-Royce Cullinan Series II. Plus qu’une simple mise à jour, cette "Series II" réaffirme la domination de la firme de Goodwood sur le segment du grand luxe. Est-il encore possible de faire mieux que la perfection ?
Fondée en 1904 par Charles Rolls et Henry Royce, la marque a toujours eu un seul crédo : "Chercher la perfection en tout". Si Rolls-Royce a longtemps été synonyme de berlines statutaires, l'arrivée du Cullinan en 2018 a marqué un tournant historique. Nommé d'après le plus gros diamant brut jamais découvert, le Cullinan est devenu le modèle le plus vendu de l'histoire de la marque, prouvant que le luxe ultime ne craint pas de sortir des sentiers battus.
Esthétique : La majesté redessinée
La Series II apporte une modernité saisissante. La face avant évolue avec de nouveaux optiques LED affinés et une signature lumineuse verticale retravaillée, évoquant les gratte-ciels des métropoles modernes.
- La Calandre "Pantheon" : Pour la première fois sur le Cullinan, elle est illuminée, offrant une présence nocturne incomparable.
- Les Jantes : De nouvelles roues de 23 pouces taillées dans la masse font leur apparition, renforçant sa stature monumentale.
- Lignes : Le design reste monolithique, imposant et d'une élégance rare, faisant de chaque apparition une véritable déclaration de puissance.
Sous l’immense capot, point d'électrification ici, mais le cœur battant de la marque : le mythique V12 biturbo de 6,75 litres.
- Puissance : 571 ch (et jusqu'à 600 ch pour la version Black Badge).
- Couple : 850 Nm disponible dès 1 600 tr/min.
- Accélération : Malgré son poids, il catapulte ses occupants de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes.
- Prix : Le ticket d'entrée frôle les 450 000 €, mais avec le programme de personnalisation Bespoke, la majorité des modèles livrés dépassent les 550 000 €.
Le Cullinan Series II ne fait pas dans la demi-mesure :
- Longueur : 5,34 m
- Largeur : 2,00 m
- Poids : Environ 2 760 kg sur la balance. C'est un véhicule colossal, conçu pour offrir un espace intérieur sans équivalent, tout en conservant une capacité de franchissement réelle avec une suspension capable de se rehausser pour le hors-piste.
Places arrière : Le sanctuaire
C'est ici que l'expérience prend tout son sens. On accède à l'arrière via les célèbres portes antagonistes. Les sièges "Sérénité" sont massants, chauffants et ventilés. Le silence est absolu grâce à plus de 100 kg d'isolants phoniques. Vous profitez du ciel étoilé (Starlight Headliner) et d'un compartiment réfrigéré pour vos boissons les plus fines.
Poste de pilotage et Technologie
Le conducteur n'est pas en reste. La Series II adopte le nouveau système d'exploitation SPIRIT (hérité de la Spectre).
- Le Cabinet de l'Horloge : Une magnifique pièce d'orfèvrerie qui intègre désormais une petite figurine Spirit of Ecstasy sous verre, illuminée par un jeu de lumière subtil.
- Matériaux : Cuirs de haute facture, bois précieux à pores ouverts et, nouveauté, des textiles innovants en fibre de bambou.
- Aides à la conduite : Vision nocturne, caméras 360° haute définition et régulateur prédictif assisté par satellite qui anticipe les virages pour ajuster les rapports de boîte.
Conduire une Rolls-Royce, c'est l'impression de survoler la route.
- Confort : La suspension pneumatique adaptative analyse le relief 100 fois par seconde grâce à une caméra stéréo pour "gommer" les imperfections.
- Tenue de route : Grâce aux 4 roues directionnelles, le Cullinan surprend par son agilité en ville et sa stabilité impériale sur autoroute.
- Freinage : Puissant et progressif, il est calibré pour éviter tout "plongé" désagréable, préservant le confort des passagers.
- Sensation : Tout est sans effort (Effortless). La direction est d'une légèreté déconcertante, et le V12 ne se fait jamais entendre, sauf si vous sollicitez franchement la pédale de droite pour un dépassement éclair.
Si le Bentley Bentayga joue la carte de la sportivité et le Range Rover SV celle de la polyvalence, le Cullinan Series II évolue dans une sphère à part. Il offre un niveau de prestige et une attention aux détails qu'aucun autre constructeur ne peut égaler. C'est le seul SUV au monde qui peut légitimement prétendre au titre de "meilleure voiture du monde".
Le Rolls-Royce Cullinan Series II est bien plus qu'un SUV. C'est un objet d'art, un coffre-fort roulant et un outil de travail ultime pour les chefs d'entreprises exigeants ou les collectionneurs. Il offre une sérénité que l'on ne retrouve nulle part ailleurs.
Le Vendeur Automobiles confirme : Si le luxe est votre priorité absolue, le Cullinan Series II est le seul choix possible.
30/11/-0001 à 00:00