Essai MG S5 EV : Le nouveau "Best-Seller" de MG est-il la meilleure affaire du moment ?
Essai MG S5 EV : Le nouveau "Best-Seller" de MG est-il la meilleure affaire du moment ?
Après le succès phénoménal de la MG4, la marque sino-britannique revient en force avec le MG S5 EV. Sur notre chaîne YouTube Le Vendeur Automobiles, nous avons passé au crible ce SUV compact qui remplace le célèbre ZS EV. Plus grand, plus moderne et surtout plus performant, il arrive avec une ambition claire : dominer le marché des familles et des flottes d'entreprises.
L'histoire de MG est celle d'une renaissance spectaculaire. Née à Oxford en 1924, la marque est passée sous le giron du géant SAIC Motor en 2007. Après avoir relancé la marque avec le ZS EV en 2020, MG change de dimension. Le S5 EVmarque une nouvelle étape : il n'est plus une simple adaptation électrique d'un modèle thermique, mais un SUV conçu sur la plateforme MSP (Modular Scalable Platform), la même qui a fait le succès mondial de la MG4.
Esthétique : Un design consensuel et aérodynamique
Le MG S5 EV abandonne les lignes anguleuses pour une silhouette plus fluide et "zen". Sa face avant pleine, dépourvue de calandre traditionnelle, souligne son identité 100% électrique. À l'arrière, on retrouve un bandeau LED qui rappelle l'ADN de la marque. Avec un Cx optimisé, il joue la carte de l'efficience sans sacrifier son allure de SUV statutaire.
Motorisations, Autonomie et Tarifs
MG frappe encore très fort sur le rapport prestations/prix. Le S5 EV se décline en deux configurations principales, permettant de s'adapter à tous les budgets :
| Version | Puissance | Batterie | Autonomie (WLTP) | Prix (estimé) |
| Standard (LFP) | 170 ch | 49 kWh | env. 340 km | Dès 32 490 € |
| Autonomie Étendue | 231 ch | 64 kWh | env. 480 km | Dès 35 990 € |
Côté recharge, il encaisse jusqu'à 139 kW en courant continu (DC), permettant de passer de 10 % à 80 % en 28 minutes.
Gabarit : Le sens de l'équilibre
Avec 4,47 m de long, le S5 EV se place au cœur du segment des SUV compacts. Il est plus léger que la moyenne de ses concurrents (environ 1 635 kg), ce qui profite directement à son agilité. Le coffre de 453 litres est pratique, bien que légèrement en retrait par rapport à certains concurrents, mais il compense par de nombreux rangements malins dans l'habitacle.
Places arrière : L'accueil familial
Grâce à son empattement de 2,73 m et à ses batteries ultra-fines, l'espace aux jambes à l'arrière est bluffant. Le plancher totalement plat permet à trois adultes de voyager sans encombre, et la présence de prises USB et d'aérateurs arrière (selon finition) confirme sa vocation familiale.
Poste de pilotage et aides à la conduite
Le conducteur fait face à un combiné numérique de 7 pouces épaulé par une immense tablette flottante de 12,8 pouces. L'interface est plus fluide que par le passé, avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil de série. Côté sécurité, le pack MG Pilot inclut 16 aides de série :
- Régulateur adaptatif (ACC)
- Maintien dans la voie
- Caméra 360° haute définition (sur Luxury)
- Freinage d'urgence autonome
C’est la grande surprise de cet essai. Contrairement à beaucoup de ses rivaux, le MG S5 est une propulsion (moteur à l'arrière).
- Accélération : Avec un 0 à 100 km/h en 6,3 secondes (version 231 ch), il offre des départs dynamiques.
- Tenue de route : La répartition des masses (50/50) et le centre de gravité bas offrent un comportement sain et équilibré. Le train avant est précis et le rayon de braquage est excellent, un atout majeur en ville.
- Confort : L'amortissement est typé "confort", idéal pour les trajets quotidiens, même si une légère fermeté se fait sentir sur les gros raccords.
- Freinage : Le système permet une conduite "One Pedal" très bien gérée, idéale pour maximiser la récupération d'énergie en milieu urbain.
Le MG S5 EV se frotte au Renault Scénic E-Tech, au Kia EV3 ou encore au Skoda Elroq. S'il n'a pas toujours le même niveau de finition moussée que les Européens, il gagne haut la main le match du prix (souvent 5 000 € à 8 000 € moins cher à équipement équivalent) et de la garantie (7 ans ou 150 000 km).
Le MG S5 EV est le véhicule idéal pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans se ruiner, tout en gardant un haut niveau d'équipement. Pour une société, son TCO (coût total de détention) est imbattable. Pour un particulier, c'est l'assurance d'un véhicule polyvalent, sécurisant et garanti sur le long terme.
Le Vendeur Automobiles a aimé : Le dynamisme de la propulsion, l'espace à bord et, bien sûr, son prix "canon".
30/11/-0001 à 00:00