Essai Honda XL750 Transalp 2026 : La légende du trail atteint sa pleine maturité
Essai Honda XL750 Transalp 2026 : La légende du trail atteint sa pleine maturité
Après notre essai complet sur la chaîne YouTube Le Vendeur Automobiles, nous décryptons aujourd'hui celle qui incarne le retour aux sources du voyage à moto : la Honda XL750 Transalp 2026. Pour ce nouveau millésime, Honda a écouté ses utilisateurs : suspensions améliorées, technologie embarquée et une version E-Clutch qui vient bousculer les habitudes. Est-elle toujours la reine de la polyvalence ?
Le nom "Transalp" est gravé dans l'histoire de la moto depuis 1986. À l'époque, Honda créait un nouveau segment : le trail routier capable de traverser les Alpes aussi facilement que d'aller chercher le pain. Après une pause remarquée, elle est revenue en 2023 pour s'imposer sur le segment des moyennes cylindrées. La version 2026 que nous avons essayée marque l'étape de la "maturité", corrigeant les petits défauts de jeunesse pour devenir un outil de voyage sans faille.
Esthétique : Sobriété et efficacité
Visuellement, la Transalp 2026 conserve son allure élancée et son carénage protecteur.
- Design : Le style est plus "propre" avec de nouveaux coloris et des graphismes exclusifs.
- Éclairage : L'optique LED est désormais plus efficace, et la bulle haute (en option sur certaines finitions) utilise le matériau Durabio™, ultra-résistant aux rayures.
- Signature : Elle garde ses jantes à rayons (21 pouces à l'avant), affirmant son ADN d'aventurière prête à quitter le bitume.
Le cœur de la bête reste le bicylindre en ligne de 755 cm³ (hérité de la Hornet), mais avec une cartographie moteur peaufinée pour plus d'onctuosité à bas régime.
| Caractéristique | Valeur |
| Puissance | 91,8 ch à 9 500 tr/min (disponible en A2) |
| Couple | 75 Nm à 7 250 tr/min |
| Consommation | 4,3 L/100 km (annoncée) |
| Autonomie | Env. 390 km (Réservoir de 16,9 L) |
| Prix (à partir de) | 10 799 € (env. 11 300 € pour la version E-Clutch) |
Gabarit : L'équilibre parfait
La Transalp affiche un poids de 210 kg tous pleins faits (216 kg avec le système E-Clutch). C'est une moto facile, avec une longueur de 2,32 m et un empattement de 1,56 m qui garantit une stabilité impériale sur autoroute tout en restant agile dans les épingles.
Ergonomie et places arrière
La selle culmine à 850 mm, mais sa finesse permet de poser les pieds au sol facilement. À l'arrière, le passager est particulièrement bien loti avec une assise large et des poignées de maintien robustes intégrées au porte-paquet de série.
Poste de pilotage et Technologie
C'est l'un des points forts du modèle 2026 :
- Écran TFT 5 pouces : Entièrement nouveau, avec une meilleure visibilité au soleil et la connectivité Honda RoadSync.
- E-Clutch : La grosse nouveauté ! Ce système permet de passer les rapports (montée et descente) sans toucher au levier d'embrayage, tout en gardant le contrôle si on le souhaite. Un régal en ville et en voyage.
- Connectivité : Une prise USB-C est désormais mieux placée (sous la selle ou en option au tableau de bord).
La sécurité est signée Honda : 5 modes de conduite (Sport, Standard, Rain, Gravel et un mode User personnalisable), ABS déconnectable à l'arrière pour le tout-terrain et un contrôle de couple (antipatinage) réglable sur plusieurs niveaux.
- Confort : La grande amélioration du modèle 2026 vient des suspensions Showa. Elles sont désormais réglables en compression et détente, offrant un meilleur maintien et évitant l'effet "plongée" trop marqué au freinage.
- Moteur : Toujours aussi volontaire, il offre des accélérations franches. C'est un moteur qui aime prendre des tours tout en restant souple en ville.
- Freinage : Puissant et progressif avec son double disque de 310 mm. L'ABS intervient avec beaucoup de finesse.
- Tenue de route : La roue de 21 pouces ne pénalise pas l'agilité. La Transalp se place au doigt et à l'œil, offrant une sérénité totale, même sous la pluie.
Elle se place face à la Suzuki V-Strom 800DE (plus typée off-road mais plus lourde) et à la Yamaha Ténéré 700 (plus radicale). La Honda l'emporte sur le terrain du confort autoroutier, de la technologie embarquée et de sa polyvalence quotidienne imbattable.
La Honda XL750 Transalp 2026 est la moto "couteau suisse" par excellence. Pour un particulier, c'est la compagne idéale pour le "vélotaf" la semaine et l'évasion le week-end. Pour une société (loueurs, flottes), sa fiabilité légendaire et sa consommation maîtrisée en font un investissement sûr.
Le Vendeur Automobiles valide : Avec ses nouvelles suspensions et l'option E-Clutch, la Transalp redevient la référence du trail polyvalent.
13/01/2026 à 09:28