Essai Citroën C3 Aircross : Le SUV familial qui casse les prix (et les codes)
Essai Citroën C3 Aircross : Le SUV familial qui casse les prix (et les codes)
Après notre essai complet sur la chaîne YouTube Le Vendeur Automobiles, nous revenons sur la surprise de l'année : le nouveau Citroën C3 Aircross. Plus grand, plus technologique et surtout beaucoup plus abordable, il ne se contente plus d'être une simple variante de la C3. Il devient un véritable SUV familial capable d'embarquer jusqu'à 7 personnes. Citroën a-t-il trouvé la recette magique ?
L'histoire du modèle : La mue du "Visiospace" au SUV Robuste
Né en 2017 pour remplacer le petit monospace C3 Picasso, le C3 Aircross premier du nom jouait sur la carte de la rondeur et de la personnalisation. Pour cette deuxième génération, Citroën change radicalement de cap. Fini les formes galbées, place à un style "baroudeur" affirmé. Ce nouveau modèle partage sa plateforme Smart Car avec l'Opel Frontera, une base pensée dès le départ pour l'électrification et l'optimisation des coûts, sans sacrifier le confort légendaire de la marque.
Esthétique : Une présence imposante
Extérieurement, le C3 Aircross adopte le nouveau langage stylistique de Citroën, avec le logo ovale inspiré des origines de la marque.
- Design : Une silhouette très verticale, un capot haut et plat, et des passages de roues marqués qui lui donnent un air de "petit Defender".
- Personnalisation : On retrouve les "Color Clips" (petits inserts colorés interchangeables) et le toit biton, fidèles à l'esprit ludique de Citroën.
Citroën frappe fort avec une gamme multi-énergies simplifiée et des tarifs qui font trembler la concurrence.
| Version | Puissance | Transmission | Énergie | Prix (à partir de) |
| PureTech 100 | 100 ch | Manuelle (BVM6) | Essence | 19 400 € |
| Hybrid 136 | 136 ch | Auto (e-DCS6) | Hybride 48V | 25 500 € |
| ë-C3 Aircross | 113 ch | Automatique | Électrique | 27 400 € |
L'ë-C3 Aircross propose une autonomie de plus de 300 km (WLTP), avec une recharge de 20 % à 80 % en seulement 26 minutes sur borne rapide.
Gabarit : Le sens de l'accueil
Le SUV a bien grandi. Avec 4,39 m de long (+23 cm par rapport à l'ancien), il devient l'un des plus grands de son segment.
- Largeur : 1,79 m
- Hauteur : 1,66 m
- Coffre : Un volume généreux de 460 litres en version 5 places, modulable jusqu'à 1 600 litres sièges rabattus.
Places arrière : La révolution 7 places
C'est l'atout maître de ce modèle. Pour la première fois dans cette catégorie, Citroën propose une option 7 places. Si les deux strapontins du fond sont à réserver à des enfants ou pour du dépannage, ils offrent une polyvalence unique sur le segment. En version 5 places, l'espace aux jambes est tout simplement royal.
Poste de pilotage et technologie
Citroën épure sa planche de bord. Le traditionnel tableau de bord est remplacé par une lame d'affichage tête haute (Head-Up Display) projetée à la base du pare-brise.
- Infodivertissement : Un écran tactile de 10,25 pouces (finition Max) fluide et compatible sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto.
- Confort : Les célèbres sièges Citroën Advanced Comfort® avec leur mousse haute densité offrent un accueil moelleux inédit.
Malgré son prix serré, il ne fait pas l'impasse sur la sécurité : freinage d'urgence automatique, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux et radars de stationnement sont de la partie.
- Confort : C’est le point fort absolu. Grâce aux suspensions Citroën Advanced Comfort® à butées hydrauliques progressives (de série), le C3 Aircross survole les dos-d'âne et les nids-de-poule.
- Tenue de route : Le véhicule privilégie la souplesse. Ce n'est pas un foudre de guerre en virage, mais il se montre extrêmement sécurisant et stable.
- Accélération : L'Hybrid 136 est le meilleur compromis, offrant des relances vives grâce au petit moteur électrique intégré à la boîte de vitesses.
Le C3 Aircross attaque frontalement le Dacia Duster. Si le Dacia joue la carte de la robustesse "aventure", le Citroën gagne le match du confort et de la modularité (avec l'option 7 places). Face au Renault Captur ou au Peugeot 2008, il s'affiche souvent 4 000 € à 5 000 € moins cher à équipement équivalent, tout en étant plus logeable.
Conclusion : Le choix de la raison... et du confort
Le Citroën C3 Aircross est une offre imbattable pour les familles qui cherchent de l'espace sans se ruiner. Pour les particuliers, c'est l'achat malin par excellence. Pour les sociétés, la version hybride ou électrique permet d'optimiser la fiscalité avec un véhicule ultra-polyvalent.
Le Vendeur Automobiles valide : Jamais un SUV n'en avait offert autant pour moins de 20 000 €.